买了三年多、行驶里程6万多公里的奔驰C200L汽车，却被四川成都的车主佟先生投诉“发动机炸了”。

而事发时，佟先生正载着怀孕的妻子准备出门。更令他不解的是，事发前一个月，他还在购车的4S店做过保养，材料显示保养前后发动机状态均正常。

4S店称事件为“发动机受损”，此外双方对事件的多个细节也存在争议。

事发之后的20多天里，佟先生与4S店的协商一直没有进展。直到16日，达成封存车辆、寻找第三方机构检测的方案。

然而由于双方爆发了争执，几乎是在封车最后一刻，佟先生离开了4S店。

车主称在停车场行驶时

“奔驰车发动机炸了”

事情发生后，佟先生的妻子一直在家安胎。

事情发生在3月24日。那天中午，佟先生和已怀孕的妻子准备开家里的奔驰C200L汽车去月子会所。

“车当时在停车场行驶，时速大概二三十公里。”据佟先生介绍，开了大约100米后，就听到“嘭”的一声炸响，接着车就不动了。他赶紧下车查看，“发现车底下都是油。”

很快，佟先生联系了4S店——成都武侯华星锦业汽车销售服务有限公司和保险公司。当天，车被拖到了4S店，佟先生也一同前往。

事后，佟先生称事件为“发动机炸了”。

佟先生说，在4S店的时候，技术人员提到，想要搞清楚情况需要拆解发动机，“但需要支付1.3万元的费用。”因为觉得贵，佟先生和朋友商量以后决定先拆解油底壳，“不过也需要支付3900元费用。”他同意了。

佟先生告诉记者，油底壳拆下后，发现多处配件损坏，油底壳上更是有一处大缺口，落下一些碎片。检查后4S店出单显示，车辆连杆、机油泵断裂，油底壳、缸体、机油泵线插、挡油板、机油吸油管等损坏。

佟先生表示，尽管没有继续拆解发动机，4S店还是根据损坏情况提出了一份维修项目单，要更换多处零配件，“给我打电话说，估计要十几万元，需要我自己承担。”

佟先生在2015年11月购买了这辆车，出事时里程数为60877公里。在他看来，车辆还没有找到具体原因，他猜想：有没有可能是车的质量问题?更重要的是，事发前一个月，车辆刚刚在4S店做过保养。

事发一个月前

曾在4S店做过保养

佟先生告诉红星新闻记者，提车后的前三次保养是在朋友的车行做的，不过之后的三次保养，都是在4S店做的。“最近的一次便是今年2月21日。”

佟先生说，“当时里程是6万公里。”保养记录则显示，这次保养更换了机油、滤清器、火花塞、波箱油格等，总共花费一万二。

佟先生回忆，2月21日的那次保养后，他和妻子都感觉发动机出现了异响。他特意在3月4日去了一趟4S店，“(工作人员)带我听了同款车的发动机声，说响声都是这样;又说应该是机油加多了，还给我放了点机油。”

佟先生随后把车开走，“技术人员说，让我先开了看看。”就这样，3月24日就发生了发动机炸响受损的事。

才保养不久的车，就出现这样的事，佟先生不能理解。他甚至疑心：这两件事之间有没有什么关系?几次和4S店商量如何处理后，佟先生4月15日接到了4S店的电话，“说厂家的方案是，对发动机进行拆解，寻找具体原因。”

不过佟先生并不放心，“我问拆解发动机是不是一定能找到原因，他们说不能保证。”

佟先生直言，因为对车的的质量特别不放心，“我希望能够退车、折价退款。”

双方对多个细节

都存在异议

16日下午，红星新闻记者和佟先生来到成都武侯华星锦业汽车销售服务有限公司，在维修车间见到了佟先生的车以及损坏的发动机油底壳。“我们对事件的描述是，发动机受损。”店内售后服务经理骆先生说道。

骆先生也确认，拆解涉及的1.3万元和3900元是经过相关部门核准的收费。骆经理说，他曾与佟先生提到过，若是最后判定事件系由车质量问题引发，拆解费用不需佟先生出。不过，这个说法并不被佟先生认可——“我和你们一样，也是现在才听到的。”那拆解发动机后是否能找出原因?骆先生表示，需拆解后才能知道。

而对于3月4日佟先生到店检查的经历，骆先生查看了材料后，说系统里没有3月4日的资料，说“需要核查”。下午4点前后，佟先生再次询问这次检查时，骆先生仍然说需要核查，表示需要与当天人员确认。

直到16日下午5时40分左右，遇见此前接待佟先生的4S店工作人员恰好到会议室内给骆先生递送材料，当场佟先生追问对方，这位工作人员确认3月4日佟先生曾经到店检查车辆，“车间师傅做的检查，检查结果是没有问题。”

但该名工作人员称，当天没有出工单。至于佟先生所说“说机油加多了”和“放了一些机油”的情节，工作人员也都称没有。

这个说法佟先生并不认可。他指出，这名接待他的工作人员当时没有在场，“是车间师傅给我处理的。”

保养前后

均曾确认发动机正常

15日，佟先生向工商部门反映了情况。16日下午，成都武侯区华兴市场和质量监督管理所相关负责人到达4S店了解情况并组织双方协商。

4S店相关人员向工商部门提交了几份材料。其中一份是2月21日佟先生将车开到店里尚未保养时的检查确认单，其中有发动机舱(目视检查)项目，均打了勾，确认“正常”。另一份材料是保养后的终检单，其中也包括发动机、变速箱等，所涉项目都打了勾，面对市场和质量监督管理所工作人员“打勾是确认没有问题吗”的询问，骆先生表示是的。

红星新闻记者也注意到，检查单上只特意手写了“前刹车盘到极限”，并未提及其他配件。

“车的质保期是三年，不限公里数。”协商中，骆先生说道。这意味着，佟先生的车已经过了质保期。骆先生也专门指出，佟先生的车最初3万公里在其系统里是没有保养记录的，他提出佟先生出示有过保养的证明，“发动机的状态和保养有很强关系的。”

现场4S店多次表达

希望能拆解发动机找出原因

16日下午六点，经华兴市场监管所协调，佟先生和4S店都确认，由华兴市场监管所寻找相关的第三方检测机构，经佟先生、4S店以及奔驰厂家认可后，对车辆的发动机受损情况进行检测。4S店一位工作人员也表示，他们愿意先行垫付车辆的检测费用。

随后，华兴市场监管所的工作人员带着现场写具的封条，与佟先生、4S店一起走出会议室，准备去维修车间对车辆进行封存。不过，半路上却出了意外。因为发生了言语上的争执，佟先生和同来的亲属愤而离开了4S店，拒绝封存车辆。