5月8日，据北京大兴区官方微博消息，北京大兴国际机场试飞将于5月13日正式开始，国航、东航、南航等将分别派出旗舰机型747-8、A359和A380汇聚北京大兴。

此前，5月5日，据中国民航局公布，北京大兴国际机场津京第二输油管道正式通油，与此同时，机场油库开始进油，这标志着北京大兴国际机场航油工程顺利通过竣工验收，机场顺利投运的“能源血脉”已正式联通。

民航局副局长董志毅在调研检查北京大兴国际机场建设及运营筹备工作中，见证了油样交接及进油过程。同时，也宣布了5月13日机场试飞的计划。

董志毅当时指出，北京大兴国际机场是党中央、国务院决策的国家重大标志性项目，是京津冀协同发展的标志性工程，是国家发展新的动力源。自北京大兴国际机场2014年底开工建设以来，各参建单位在领导小组的统一领导下，群策群力、团结拼搏，有力、有序、有效地统筹推进工程建设及运营筹备各项工作，取得了显著成效，津京第二输油管道通油是大兴机场建设过程中的又一场大胜仗。航油投运是大兴国际机场通航的前提，重要性不言而喻，在工期落后两年零八个月的情况下，中国航油加强组织领导、调集精兵强将、创新工作方法，举全集团之力攻坚克难，不仅赶上了工期，而且率先完成施工，率先开始试运行，为北京大兴国际机场顺利投运提供了充足的“血液”，也为5月13日的机场试飞工作提供了坚实、安全的保障。

4月30日，据首都机场集团官方微信公众号消息，北京大兴国际机场飞行区第一批次工程验收顺利结束。大兴机场飞行区铺筑面积总面积946.5万平方米，修建排水沟全长146公里。多条轨道下穿建设，时速250公里的动车将从机坪下不减速通过。

据介绍，在民航华北局、民航质检总站指导支持下，由大兴机场建设指挥部和四家监理单位及施工单位共同组成的预验收工作组从2018年10月26日至2019年4月21日历时178天开展了47次预验收工作。其中，场道工程实测数据26427组，排水工程实测数据5258组，助航灯光工程实测数据822组，所有实测项目满足设计及规范要求。

需要注意的是，大兴机场的“三纵一横”全向型跑道构型属国内首创，即四条跑道，三条平行、一条侧向。这一设计具有多个优点：滑行距离近，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。节能效果显著，相较于传统全平行的跑道，每年减少碳排放约5.88万吨。侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏转了20度，避开廊坊城区发展区域上空，起飞穿越永定河滞洪区，大大减低噪声影响。此外，大兴机场飞行区两条跑道助航灯光使用全跑道LED光源，是国内首次全部采用节能光源的跑道。